一,首先由電氣布置工程師提供整車電氣系統(tǒng)的功能,電氣負荷及相關的特殊要求。電器件的狀態(tài)、安裝位置、線束與電器件對接的形式。
二,根據(jù)電氣布置工程師提供的電氣功能及要求,就可以繪制整車電氣原理圖及線路圖。
三,根據(jù)電氣原理圈對每個電氣子系統(tǒng)及回路進行能源分配,其中包括電源的搭鐵線,以及接地點的分配。
四,根據(jù)各子系統(tǒng)電氣件的分布情況,確定線束的布線形式,每根線束連接的電器件及在汽車上的走向;確定線束的外保護形式及過孔的保護;根據(jù)電氣負荷確定熔斷器或斷路器;再根據(jù)熔斷器或斷路器的量確定導線的線徑;根據(jù)電器件的功能,依據(jù)相關標準確定導線的線色;根據(jù)電器件本身的接插件確定線束上與其對接的端子和護套的型號。
五,繪制二維線束圖和三維線束布置圖。
六,根據(jù)經(jīng)核準的三維線束布置圖,校核二維線束圖,二維線束圖準確無誤方可發(fā)圖,經(jīng)認可后,可按照線束圖試制、生產(chǎn)。
以上6大流程敘述得過于籠統(tǒng),汽車電線束設計的具體過程中,會遇到很多這樣那樣的問題,都需要線束設計師沉著靜心的進行分析,保證線束設計的合理性與可靠性,確保整車電路設計的順利進行。
二,根據(jù)電氣布置工程師提供的電氣功能及要求,就可以繪制整車電氣原理圖及線路圖。
三,根據(jù)電氣原理圈對每個電氣子系統(tǒng)及回路進行能源分配,其中包括電源的搭鐵線,以及接地點的分配。
四,根據(jù)各子系統(tǒng)電氣件的分布情況,確定線束的布線形式,每根線束連接的電器件及在汽車上的走向;確定線束的外保護形式及過孔的保護;根據(jù)電氣負荷確定熔斷器或斷路器;再根據(jù)熔斷器或斷路器的量確定導線的線徑;根據(jù)電器件的功能,依據(jù)相關標準確定導線的線色;根據(jù)電器件本身的接插件確定線束上與其對接的端子和護套的型號。
五,繪制二維線束圖和三維線束布置圖。
六,根據(jù)經(jīng)核準的三維線束布置圖,校核二維線束圖,二維線束圖準確無誤方可發(fā)圖,經(jīng)認可后,可按照線束圖試制、生產(chǎn)。
以上6大流程敘述得過于籠統(tǒng),汽車電線束設計的具體過程中,會遇到很多這樣那樣的問題,都需要線束設計師沉著靜心的進行分析,保證線束設計的合理性與可靠性,確保整車電路設計的順利進行。
本文網(wǎng)址:http://uyghurum.cn/news_view_43_256.html